Press release

Volvo’s trucks op (bio-)LNG in opmars - tot 100% CO2-reductie mogelijk

2025-05-05

De vraag naar Volvo-trucks op (bio-)LNG neemt toe. In 2024 is de verkoop met meer dan 25% gestegen. Met hernieuwbare brandstoffen kan de CO2-uitstoot tot 100% worden verminderd. Het maakt dat trucks op (bio-)LNG een groeiende oplossing zijn voor transportbedrijven om hun CO2-voetafdruk te verkleinen tegen een gunstige TCO.

Volvo Trucks ziet een groei van trucks op (bio-)LNG, waarmee tot 100% CO2-reductie mogelijk is — De vraag naar Volvo-trucks op (bio-)LNG neemt toe - een groeiende oplossing om de CO2-uitstoot te verminderen.

De wereldwijde vraag van klanten naar Volvo-trucks op (bio-)LNG groeit. Wereldwijd heeft Volvo Trucks in totaal meer dan 8.000 gas-aangedreven trucks verkocht. In 2024 steeg de verkoop met 25%, met als topmarkten Nederland, Zweden, Noorwegen, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Volvo's gasmotoren zijn verkrijgbaar in de Volvo FM-, FH- en FH Aero-modellen en ze kunnen naadloos schakelen tussen biogas (niet-fossiel gas geproduceerd uit organisch afval) en gewoon vloeibaar aardgas (Liquified Natural Gas).

Volvo-trucks op (bio-)LNG kunnen afstanden tot meer dan 1.000 kilometer afleggen op één tankbeurt, waardoor ze geschikt zijn voor transporttaken zoals langeafstandstransport en intensieve regionale distributie. Vrachtwagens die rijden op (bio-)LNG zijn in veel gevallen een goed alternatief voor inzetten wanneer bijvoorbeeld een elektrische aandrijflijn niet passend is. Dit helpt bij het verduurzamen van transportbedrijven en bedrijven die transport inkopen.

“Veel van onze klanten kiezen ervoor om hun dieseltrucks te vervangen door vrachtwagens op (bio-)LNG als een eenvoudige manier om hun CO₂-uitstoot hier en nu te verminderen”, zegt Jan Hjelmgren, hoofd Product Management bij Volvo Trucks. Hij vervolgt: “Volvo's trucks op (bio-) LNG zijn een echte win-win voor transportbedrijven, omdat ze een lagere TCO kunnen combineren met een kleinere CO₂-voetafdruk en behoud van productiviteit.”

Verschillende landen bieden al een uitgebreid netwerk van tankstations met een groeiende toegang tot biogas. De wereldwijde productie van biogas groeide in 2024 met 21%*. Dit betekent dat de mogelijkheid om de CO₂-uitstoot tot 100% te verminderen openligt voor een aanzienlijk aantal gebruikers. Bio-LNG is een kostenefficiënte oplossing in vergelijking met diesel in markten met belastingvoordelen en overheidssubsidies voor hernieuwbare brandstoffen en lage emissies.

Ook gewone LNG vermindert de CO₂-uitstoot al met tot 20% (tank-to-wheel) in vergelijking met dieseltrucks. Dit geeft ook meteen voordelen bij CO₂-gebaseerde tolsystemen zoals de Maut in Duitsland en volgend jaar de vrachtwagenheffing in Nederland.

Aanzienlijke besparingen op CO2 en bedrijfskosten, zonder compromissen

Volvo biedt een uitzonderlijke gasmotortechnologie, gebaseerd op de D13-dieselmotor. Dit betekent dat de prestaties gelijk zijn aan die van de dieseltruck, maar dan met een lagere CO₂-uitstoot.

“Onze gasmotoren hebben een technologie die duidelijk beter presteert dan de concurrentie op het gebied van vermogen, koppel, motorrespons en brandstofverbruik. Chauffeurs vertellen ons dat ze het lage geluidsniveau, het vermogen en de comfortabele rijeigenschappen van onze gastrucks waarderen”, zegt Jan Hjelmgren. “We zien dat trucks op (bio-)LNG een groot potentieel hebben op weg naar zero-emissie transport.”

Feiten over CO₂-besparing met trucks op (bio-)LNG:

Overschakelen van diesel naar LNG (vloeibaar aardgas) bespaart tot 20% CO₂-uitstoot (tank-to-wheel).
Overstappen van diesel op bio-LNG bespaart tot 100% CO₂-uitstoot (well-to-wheel).
Bio-LNG wordt geproduceerd uit grondstoffen zoals huishoudelijk afval, landbouwafval, mest en rioolwater.
Bio-LNG is identiek aan gewone LNG als het gaat om prestaties, opslag en tanken.

Feiten over Volvo-trucks op (bio-)LNG:

Volvo Trucks biedt gasmotoren in de volgende modellen: Volvo FM, FH en FH Aero in 4x2, 6x2 en 6x4 trekker of bakwagenconfiguratie, geschikt voor een GCW tot 70 ton.
Volvo's G13 LNG-motor is gebaseerd op de D13 Euro 6-dieselmotor en heeft drie vermogensniveaus: 420pk/2100Nm, 460pk/2300Nm en 500pk/2500Nm.
De grootste brandstoftank heeft een capaciteit van 225 kg gas, wat een rijbereik tot meer dan 1.000 kilometer oplevert.
De gasmotor van Volvo Trucks maakt gebruik van de zuinige HPDI-technologie (High Pressure Direct Injection) van leverancier Cespira.
Volvo's gasmotor gebruikt een kleine hoeveelheid diesel als ontstekingsbrandstof. Bij gebruik van HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) voor de ontsteking, kan de CO₂-uitstoot tot 100% worden verminderd (well-to-wheel) in vergelijking met een truck die volledig op diesel rijdt.
Biogas vertegenwoordigt een brandstoftype voor verbrandingsmotoren die op hun beurt een cruciaal onderdeel vormen van de aandrijflijnstrategie van Volvo Trucks om in 2040 tot nul emissies te komen. Deze zogenoemde ‘drie pijler-strategie’ van Volvo Trucks om netto-nul emissies te bereiken, bestaat uit batterij-elektrische motoren, brandstofcel-elektrische motoren en verbrandingsmotoren op hernieuwbare brandstoffen.

*Volgens een rapport van de European Biogas Association