Trucks
Bij fruit draait alles om timing. Appels en peren moeten op het juiste moment geoogst, gekoeld, gesorteerd en geleverd worden. Voor appels- en perenleverancier Vogelaar Vredehof betekent dat dat de trucks altijd moeten rijden wanneer de klant daar om vraagt. “Supermarkten werken met strakke planningen om de schappen gevuld te houden. Je kunt je geen stilstand veroorloven.”
Vogelaar Vredehof is een familiebedrijf met diepe wortels in de fruitteelt. Het handels- en verpakkingsbedrijf heeft zijn hoofdvestiging in Krabbendijke, midden in het fruitteeltgebied van Zuidwest-Nederland. Daarnaast is er een nevenvestiging in de Betuwe in Enspijk, een ander belangrijk fruitteeltgebied.
Vanuit deze locaties wordt het gesorteerde en verpakte fruit met eigen transport naar bestemmingen in binnen- en buitenland gebracht. “Een goed product op de juiste tijd en plaats leveren is voor ons vanzelfsprekend”, zegt Pascal van Liere, transportplanner en wagenparkbeheerder bij Vogelaar Vredehof. “Daar werken we elke dag aan, samen met telers.”
Transport als cruciale schakel
Voor Vogelaar Vredehof is betrouwbare logistiek essentieel. Het familiebedrijf koopt appels en peren in bij telers en levert deze aan retailers in binnen- en buitenland. Om klanten optimaal te bedienen, voert het bedrijf binnen de Benelux het transport grotendeels zelf uit. De grootste afnemer is Ahold Delhaize.
“In Nederland leveren we aan Albert Heijn en in België onder meer aan Delhaize”, vertelt Van Liere. “Wij verzorgen het transport van telers naar koelhuizen en onze vestigingen. Daarna distribueren we het fruit naar de distributiecentra van Albert Heijn en Delhaize. Door het transport grotendeels zelf te doen, kunnen we snel schakelen en onze klanten flexibiliteit bieden.”
“Supermarkten werken met strakke planningen om de schappen gevuld te houden. Als in een week een actie met een bepaald soort appels of peren extra goed loopt, kan het zijn dat er extra aanvoer nodig is. Wij kunnen dan, wanneer de opdrachtgever erom vraagt snel opschalen. Om dat te kunnen doen hebben we een betrouwbaar wagenpark nodig. Voor ons reden om te kiezen voor onderhoudscontracten.”
Als je weet dat je materieel op orde is en het onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd, kun je de klant maximale flexibiliteit bieden. Je weet namelijk dat je je leverbetrouwbaarheid kunt waarmaken.
Goed onderhoud, goede leverbetrouwbaarheid
Het wagenpark van Vogelaar Vredehof bestaat uit zeventien vrachtwagens, waarvan zeven Volvo-trucks. Voor alle trucks heeft het bedrijf een Volvo Gold-onderhoudscontract. “Het belangrijkste is dat we de continuïteit richting onze klanten waarborgen: zij rekenen erop dat hun schappen gevuld zijn. Een onderhoudscontract biedt daarvoor de beste garantie."
"Met een Gold-contract worden we volledig ontzorgd en weten we precies waar we financieel aan toe zijn. Vooraf is bekend wat een truck op jaarbasis aan onderhoud kost. Als je er op kan vertrouwen dat je materieel op orde is en het onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd, kun je de klant maximale flexibiliteit bieden. Je weet namelijk dat je je leverbetrouwbaarheid en stiptheid kunt waarmaken.”
Elektrische trucks in de vloot
Naast vijf Volvo-dieseltrucks heeft Vogelaar Vredehof inmiddels ook twee Volvo FH Electric-trekkers in gebruik. De inzet van elektrische trucks sluit aan bij de bredere duurzaamheidsinitiatieven die Vogelaar Vredehof samen met Albert Heijn ontwikkelt. Denk bijvoorbeeld aan de teelt van de SPRANK-appel - een exclusief voor Albert Heijn ontwikkeld Nederlands ras, dat weerbaar is tegen de meest voorkomende ziektes in appelteelt - en projecten zoals het gezamenlijke voedselbos op de locatie in Enspijk.
“Ook voor de elektrische trucks hebben we een Volvo Gold-servicecontract. Elektrische trucks hebben minder draaiende onderdelen en de onderhoudsintervallen zijn anders. Juist bij nieuwe techniek is het prettig dat de dealer alles monitort en het onderhoud strak plant.”
Onderhoud slim plannen als het uitkomt
"Een ander voordeel van een Volvo Gold-servicecontract is dat de dealer op afstand kan meekijken", vertelt Van Liere. “Laatst nam de dealer contact met ons op omdat zij via de voertuigdata zagen dat een remschijf aan vervanging toe was. Dat was nog vóórdat de chauffeur er zelf iets van merkte. Als je wacht tot er een waarschuwingslampje gaat branden, moet je vaak meteen naar de werkplaats. Nu konden we het onderhoud plannen op een moment dat het ons uitkwam.”
Servicebeurten slim combineren
“De planning voor de reguliere servicebeurten laten we helemaal aan de dealer over. Zij nemen contact op wanneer een truck toe is aan een servicebeurt en regelen alles. Dat scheelt ons veel werk. Soms regelen zij dat we bij een andere dealer terechtkunnen, omdat die dichterbij onze vestiging in de Betuwe zit."
"Ook helpen ze ons om ons onderhoud zo efficiënt mogelijk te plannen. Als een truck naar de dealer gaat, sturen we vaak meteen een trailer mee die binnenkort gekeurd moet worden. Dat voorkomt extra ritten.”
