Trucks
Remmen zijn een van de belangrijkste onderdelen van een vrachtwagen. Ze moeten onder alle omstandigheden betrouwbaar presteren, of het nu gaat om lange afdalingen, intensief stadsverkeer of snelwegkilometers met een volle lading. Drag-free remblokken zijn een relatief nieuwe ontwikkeling die kunnen helpen het brandstofverbruik en de onderhoudskosten te verlagen.
Onder alle omstandigheden moeten remmen betrouwbaar presteren. Een volgeladen truck heeft, zeker bij hogere snelheden, een lange remweg. Bij volledige belading kan dit zelfs kan oplopen tot de lengte van een heel voetbalveld. Onzeker remgedrag, fading (het langzaam minder worden van de remkracht door oververhitting van het remsysteem) of ongelijkmatige remkracht zijn dan direct een veiligheidsrisico.
Wat betekent 'drag' als het gaat om remmen?
Bij schijfremmen kan het voorkomen dat remblokken na het remmen niet volledig loskomen van de remschijf. Ze blijven dan heel licht tegen de schijf aanlopen. Dit verschijnsel wordt ook wel drag genoemd.
Hoewel die wrijving minimaal lijkt, kost het de vrachtwagen continu energie om deze weerstand te overwinnen. Dat leidt tot extra rolweerstand, meer warmteontwikkeling in het remsysteem en op termijn mogelijk tot extra slijtage van remblokken en remschijven.
Dit zijn factoren die ongemerkt kunnen bijdragen aan een hoger brandstofverbruik en hogere onderhoudskosten.
Wat zijn drag-free remblokken?
Drag-free (wrijvingsarme) remblokken zijn speciaal ontworpen om na het loslaten van het rempedaal direct vrij te komen van de remschijf. Dit gebeurt dankzij een slimme constructie met een gepatenteerde Y-vormige terugtrekveer.
Tijdens het remmen bouwt deze spanning op en het trekt de remblokken daarna actief weer terug. Daardoor blijft er minder contact tussen remblok en remschijf wanneer niet wordt geremd. Het resultaat is minder ongewenste wrijving en dus minder weerstand tijdens het rijden.
Welke voordelen leveren drag-free remblokken op?
1. Lager brandstofverbruik
Doordat de remblokken minder weerstand veroorzaken, hoeft de aandrijflijn minder energie te leveren om de truck in beweging te houden. Dit kan een brandstofbesparing opleveren tot 0,5% ten opzichte van conventionele remblokken. De daadwerkelijke besparing hangt af van de configuratie van het voertuig, het gebruik van het voertuig en de bedrijfsomstandigheden.
2. Minder warmteontwikkeling
Wrijving zorgt voor warmte. Als de remblokken niet voortdurend licht tegen de remschijf drukken, ontstaat er minder warmte in het remsysteem. Dit helpt om de remcomponenten binnen hun optimale werktemperatuur te houden.
3. Mogelijk minder slijtage
Minder onnodige wrijving betekent ook minder belasting van remblokken en remschijven wanneer er niet wordt geremd. Daardoor kunnen onderdelen minder snel slijten.
4. Geen concessies aan veiligheid
Een veelgestelde vraag is of minder contact tussen remblok en remschijf invloed heeft op de remprestaties. Dat is niet het geval. Drag-free remblokken zijn juist ontwikkeld om dezelfde betrouwbare remwerking te leveren als conventionele remsystemen, terwijl de ongewenste wrijving tussen remacties wordt verminderd.
Dat is belangrijk, want een vrachtwagen met een zware belading vraagt veel van het remsysteem. Onderzoek laat zien dat een volledig beladen truck die 90 km/u rijdt een remweg kan hebben die vergelijkbaar is met de lengte van een voetbalveld. Consistente remprestaties blijven daarom essentieel.
Wat zijn belangrijke aandachtspunten bij remmen?
Of een vrachtwagen nu is uitgerust met standaardremblokken of drag-free remblokken; goed onderhoud blijft cruciaal.
Een reminspectie gaat verder dan alleen het meten van de resterende dikte van de remblokken. Ook slijtagepatronen, warmteverkleuring, beschadigingen en de conditie van remschijven, remklauwen en leidingen geven belangrijke informatie over de staat van het systeem.
Controleer daarom regelmatig op de volgende punten:
- Signalen van aanlopende remmen: ongebruikelijke warmte, geur, versnelde slijtage, hoger verbruik.
- Visuele inspectie: controleer de remschijven op scheuren, oneffenheden en slijtage.
- Remschijfdikte: als deze minder dan 40 mm is, moet de remschijf vervangen worden.
- Inspecteer bewegende delen, rubberen afdichtingen en stofkappen op goede werking, lekkage of beschadiging.
- Reinig en inspecteer de remklauwen en controleer remleidingen.
Laat remblokken altijd op de hele as (links en rechts tegelijk) vervangen voor gelijkmatige remkracht. Voor maximale brandstofbesparing met drag-free is het aan te raden om de remmen van zowel de voor- als achteras tegelijkertijd te vervangen.
Kleine aanpassing, groot effect
Kosten en uitstoot verder verlagen gaat verder dan grote innovaties. Ook goed onderhoud en slimme technische verbeteringen in bestaande systemen dragen hieraan bij.
Drag-free remblokken zijn daarvan een goed voorbeeld. Door een relatief eenvoudige aanpassing in de werking van het remsysteem wordt onnodige weerstand verminderd, wat kan bijdragen aan een lager brandstofverbruik, minder warmteontwikkeling en een efficiëntere voertuigoperatie.
