Maar om een wagenpark met elektrische trucks te runnen is meer nodig dan alleen trucks.
“De voertuigen zijn slechts een deel van wat nodig is voor grootschalige elektrificatie en duurzame transporten. Er moet worden gezorgd voor de juiste voorschriften, oplaadstations en infrastructuur zodat het voor bedrijven loont om gebruik te maken van elektrische voertuigen. Klanten en steden die investeren in deze technologie, moeten ook kijken naar het transportsysteem als geheel en de waarde voor hun producten, kwaliteit van leven en het milieu.”
Göteborg wilt het logistieke centrum zijn voor de Scandinavische regio en is hard op weg een proeftuin te worden voor nieuwe transportoplossingen.
Er zijn al twee busroutes die volledig elektrisch rijden, en ook zijn er veel hybridevoertuigen. Lokale autofabrikanten testen geautomatiseerde voertuigen op bepaalde routes. En Göteborg schrijft internationaal voorpaginanieuws met de bouw van een kabelbaan voor het vervoer in de binnenstad van 4.000-6.000 mensen per uur. Dit moet een onderdeel worden van het openbaar vervoer.
Dus, wat verwacht hij voor de toekomstige inwoners van de stad?
“Ik hoop dat we in 2035 niet meer hoeven te kijken naar geluidsvervuiling of luchtkwaliteit, omdat die kwesties dan grotendeels zijn opgelost”, zegt Henrik Kant.
Volvo Trucks’ Director Environment and Innovation, Lars Mårtensson, denkt dat de oplossingen die in Göteborg worden getest, zullen worden uitgebreid naar andere steden.
