Hoe duurzaamheidsdoelen transportinkoop veranderen

“Al onze vervoerders weten dat uitstoot een belangrijk criterium is in ons selectieproces.”

Sportretailer Decathlon heeft meer dan 140 winkels in Italië en 16 winkels in Kroatië, Slovenië en Malta. Het dagelijks bevoorraden van al die winkels valt onder de verantwoordelijkheid van Alessandro Magni, Country Transport Leader.
  
Wat zijn de grootste uitdagingen op het gebied van transport en logistiek?
“Onze grootste uitdaging is om alle winkels elke dag snel te bevoorraden en de voorraden op peil te houden. In de branche voor sportartikelen zijn verkoopvoorspellingen lastig, omdat ze afhankelijk zijn van bijvoorbeeld het weer. Daarom moeten we flexibel zijn en onze planning snel kunnen aanpassen.”

Waar let u op bij de keuze van een transportpartner?
“De meeste winkels hebben maar een klein tijdsvenster voor leveringen. Daarom stellen we hoge eisen aan punctualiteit. Kosten spelen natuurlijk ook een rol, maar flexibiliteit en op tijd leveren zijn net zo belangrijk.”

Speelt duurzaamheid een rol bij transport?
“Ja, we stellen steeds hogere eisen op het gebied van ESG (environmental, social en governance). We werken het liefst samen met vervoerders die al een groot deel van hun vloot met lage uitstoot hebben. Al onze vervoerders weten dat uitstoot een belangrijk criterium is in ons selectieproces. Oplossingen met nul of lage CO₂-uitstoot maken hen concurrerender.”

Werkt u al met voertuigen met lage of nul uitstoot?
“In Italië is HVO een belangrijk alternatief voor diesel. Dat komt door de aanwezigheid van grote producenten en lagere accijnzen. Steeds meer vervoerders hebben zelfs eigen HVO-tankinstallaties op hun locaties. Daardoor kunnen zij garanderen dat hun volledige vloot op HVO rijdt. Ook de herkomst van de brandstof kunnen ze aantonen. Dat is voor ons belangrijk, omdat het helpt om de uitstoot in de keten (Scope 3) te verlagen.

Elektrische trucks hebben ook onze interesse. Voor korte afstanden zetten we die al in. We onderzoeken nu ook de mogelijkheden voor langere afstanden. HVO zal op grotere schaal niet overal beschikbaar zijn en is geen oplossing voor alles op de lange termijn. Daarom verwachten we dat het gebruik van elektrische trucks de komende jaren toeneemt.”

“Onze duurzaamheidsdoelen zijn leidend in al onze keuzes, ook bij de selectie van logistieke partners.”

Hartwall is een van de grootste producenten en distributeurs van dranken in Finland. Als Logistics Manager is Tomi Heinäaho verantwoordelijk voor het transport van het centrale magazijn naar klanten door het hele land.

Wat zijn de grootste uitdagingen op het gebied van transport en logistiek?
“Voor ons is het altijd belangrijk om te kunnen rekenen op goede service. We werken met sterke partners die zorgvuldig omgaan met onze producten en het transport naar onze klanten.”

Waar let u op bij de keuze van een transportpartner?
“Betrouwbaarheid en flexibiliteit zijn voor ons belangrijk, zodat partners kunnen inspelen op onze behoeften. Daarnaast is het belangrijk dat leveranciers dezelfde doelen hebben en dat we samen naar oplossingen zoeken, bijvoorbeeld om de CO₂-uitstoot te verlagen.”

Speelt duurzaamheid een rol binnen het bedrijf?
“Ja, dat is voor ons heel belangrijk. We willen de CO₂-uitstoot in de hele keten in 2030 met 60% terugdringen. Die doelen zijn leidend in al onze keuzes, ook bij de selectie van logistieke partners. Het is daarom belangrijk dat zij bereid zijn te investeren in trucks met lage uitstoot.”

Werkt u al met voertuigen met lage of nul uitstoot?
“Ja, we zetten al elektrische en biogastrucks in voor transport en willen het gebruik daarvan verder uitbreiden. Ook ondersteunen we logistieke partners bij de overstap. Zo hebben we bij onze fabriek in Lahti geïnvesteerd in krachtige laadpunten voor vrachtwagens. Tijdens het laden en lossen kunnen elektrische trucks daar direct opladen.”

“Het verlagen van CO₂-uitstoot werkt het best als bedrijven strategisch samenwerken.”

Met meer dan 400 vestigingen is PENNY een van de grootste retailers in Italië. Als Transport Manager is Carlo De Giorgi verantwoordelijk voor een goede bevoorrading van alle winkels, met zo min mogelijk impact op het milieu.

Wat zijn de grootste uitdagingen op het gebied van transport en logistiek?
“Onze belangrijkste uitdaging is om de kosten onder controle te houden en tegelijkertijd te zorgen dat het transport soepel verloopt. Daarnaast willen we verduurzamen, zonder onze huidige operatie te verstoren.”

Waar let u op bij de keuze van een transportpartner?
“Bij de selectie kijk ik eerst naar betrouwbaarheid en operationele discipline. Op tijd leveren, voorspelbare doorlooptijden en kunnen presteren onder druk zijn randvoorwaarden.

Transparantie is daarnaast cruciaal. In complexe ketens is goede en tijdige informatie net zo belangrijk als de levering zelf. Ook flexibiliteit en schaalbaarheid spelen een grote rol. De situatie verandert snel, dus partners moeten kunnen opschalen en routes aanpassen zonder dat de prestaties eronder lijden. Datakoppelingen worden steeds belangrijker. Uiteindelijk kijk ik naar de totale waarde, niet alleen naar de laagste prijs.”

Speelt duurzaamheid een rol bij transport?
“Ja, absoluut. We werken het liefst met partners die dezelfde ambitie hebben op het gebied van duurzaamheid. Het is een belangrijk onderdeel van onze strategie. We hebben duidelijke doelen op het gebied van energie, klimaat en efficiënt gebruik van grondstoffen, waaronder het verlagen van de CO₂-uitstoot in de hele keten.

Deze doelen zijn onderdeel van onze inkoop- en selectieprocessen. We geven steeds vaker de voorkeur aan logistieke partners die aantoonbaar uitstoot kunnen verlagen, betrouwbare data leveren voor rapportages (Scope 1–3) en transportoplossingen met lage of nul uitstoot aanbieden.”

Werkt u al met voertuigen met lage of nul uitstoot?
“Ja. In stadscentra zetten we al elektrische trucks in. Voor regionale en lange afstanden gebruiken we biogas en LNG. Daarnaast zetten we HVO in om op bestaande routes direct uitstoot te verlagen.

We ondersteunen onze partners ook bij deze overgang. Door langdurige transportvolumes af te spreken, kunnen zij investeren in voertuigen met lage uitstoot. Daarnaast optimaliseren we belading en routes om lege kilometers te beperken en efficiënter te werken. Waar mogelijk dragen we bij aan de ontwikkeling van gedeelde laad- en tankinfrastructuur en investeren we samen in pilots en innovatieprogramma’s gericht op het verlagen van uitstoot.

Het verlagen van uitstoot werkt het best als dit gebeurt in samenwerking, niet alleen als eis in het inkoopproces.”