Trucks
Transportbedrijf Gam Bakker heeft het wagenpark uitgebreid met twee Volvo FH LNG-trekkers. Met de inzet van (bio-)LNG zet de logistiek dienstverlener een volgende stap in het verduurzamen van zijn transportactiviteiten. De nieuwe trucks worden ingezet voor dedicated transport van cacao tussen Amsterdam, Zaandam en Wormer. De keuze voor (bio-)LNG sluit aan bij de ambitie van zowel Gam Bakker als een van zijn opdrachtgevers om de CO₂-uitstoot verder te verlagen.
Van de 37 vrachtwagens in het wagenpark dragen er 36 het Volvo-logo. "Dat is al jarenlang het geval en daar zien we voorlopig geen verandering in komen", zegt Gerjo Pater, algemeen directeur van Gam Bakker. Het bedrijf heeft eerder ervaring opgedaan met LNG-trucks en besloot daarom opnieuw voor deze aandrijflijn te kiezen.
Volgens Pater spelen betrouwbaarheid, inzetbaarheid en service daarbij een belangrijke rol. "Onze voertuigen zijn vrijwel de hele week onderweg. Daarom is het essentieel dat onderhoud en keuringen efficiënt worden uitgevoerd, zodat de trucks maximaal inzetbaar blijven. Samen met onze Volvo Trucks-dealer stemmen we dat zo goed mogelijk af."
Samen werken aan duurzamer transport
De nieuwe Volvo FH-trekkers op (bio-)LNG worden ingezet voor het transport van cacao tussen de haven van Rotterdam, opslaglocaties en productiefaciliteiten in de regio Amsterdam, Zaandam en Wormer. De cacao arriveert in containers in Nederland en wordt vervolgens in verschillende stappen verwerkt tot eindproduct. Het transport vindt plaats in gesloten trailers, waarbij veelal zware ladingen van 40 tot 50 ton worden vervoerd.
Juist voor dit type transport bleek (bio-)LNG volgens Pater een passende oplossing. "Samen met onze opdrachtgever hebben we gekeken hoe we de CO₂-uitstoot op deze routes kunnen verlagen. Daarbij kwam (bio-)LNG naar voren als een praktisch en economisch haalbaar alternatief. Het biedt de mogelijkheid om direct stappen te zetten richting duurzamer transport, zonder concessies te doen aan de inzetbaarheid die deze werkzaamheden vragen."
De investering in de nieuwe trucks is volgens Pater het resultaat van een langdurige samenwerking met de klant. "Dergelijke keuzes maak je alleen wanneer er sprake is van wederzijds vertrouwen en een gezamenlijke langetermijnvisie. We werken al jarenlang nauw samen en ondersteunen deze klant niet alleen met transport en opslag. We verzorgen ook rapportages, ondersteunen bij procesoptimalisatie en regelen diverse logistieke en administratieve processen. Juist die brede samenwerking maakt het mogelijk om samen stappen te zetten op het gebied van duurzaamheid."
Tot we kunnen elektrificeren, vormt (bio-)LNG voor ons een praktisch en duurzaam alternatief waarmee we vandaag al belangrijke CO₂-reducties realiseren.
Passende actieradius voor de inzet
De LNG-trucks worden ingezet in een intensieve operatie die zeven dagen per week doorgaat. Dagelijks leggen de voertuigen gemiddeld zo’n 500 kilometer af met zware ladingen cacao. Juist voor dit type transport biedt (bio-)LNG volgens Gerjo Pater een goede balans tussen duurzaamheid, inzetbaarheid en kostenbeheersing.
"Met (bio-)LNG kunnen we onze CO₂-uitstoot aanzienlijk terugdringen, terwijl we de betrouwbaarheid en flexibiliteit behouden die onze operatie vraagt", vertelt hij. "Voor ons is het een logische stap op weg naar emissievrij transport. Elektrisch rijden heeft absoluut de toekomst, maar voor onze huidige inzet is de techniek nog niet ver genoeg om dezelfde operationele mogelijkheden te bieden."
Volgens Pater zijn verdere ontwikkelingen op het gebied van actieradius en laadinfra essentieel om de overstap naar batterij-elektrisch transport op grotere schaal mogelijk te maken. "Zodra elektrische trucks nog grotere afstanden kunnen afleggen en de laadinfrastructuur verder is ontwikkeld, zullen ook wij die stap zetten. Tot die tijd vormt (bio-)LNG voor ons een praktisch en duurzaam alternatief waarmee we vandaag al belangrijke CO₂-reducties realiseren."
Comfort en flexibiliteit in de praktijk
De chauffeurs van Gam Bakker zijn volgens Gerjo Pater positief over de nieuwe Volvo FH-trekkers. Hoewel rijden op (bio-)LNG in eerste instantie om een andere manier van tanken vraagt, ervaren de chauffeurs de trucks al snel als vertrouwd. "Qua rijcomfort, prestaties en gebruiksgemak doen ze niet onder voor onze dieseltrucks. Het grootste verschil zit in het tankproces, maar met goede begeleiding en instructies van onze Volvo Trucks-dealer is dat snel eigen gemaakt."
Voor de dagelijkse werkzaamheden sluiten de trucks goed aan op de operationele behoefte van Gam Bakker. Dankzij de beschikbare actieradius en korte tanktijden kunnen de voertuigen zonder aanpassingen worden opgenomen in de bestaande planning. "Dat maakt deze oplossing voor ons heel praktisch. We kunnen de trucks inzetten zoals we dat gewend zijn, zonder dat dit gevolgen heeft voor de efficiëntie van onze operatie."
De trucks zijn daarnaast uitgerust met een ruime Globetrotter-cabine en diverse voorzieningen die bijdragen aan comfort en veiligheid onderweg. Ook beschikken de voertuigen over uitgebreide veiligheidssystemen en een inrichting die aansluit bij uiteenlopende inzetprofielen, zoals leren bekleding en een magnetron. "We zetten deze trucks nu vooral regionaal in, maar vinden het belangrijk om flexibel te blijven. Daarom hebben we gekozen voor een configuratie die ons ook voor andere transportopdrachten voldoende mogelijkheden biedt", besluit Pater.
