Trucks
Hoeveel brandstof verbruikt een truck op (bio-)LNG eigenlijk? En hoe verhoudt dat zich tot een dieseltruck? Het antwoord is niet één-op-één te geven. LNG en diesel verschillen namelijk in energie-inhoud en het daadwerkelijke verbruik hangt sterk af van de inzet van de truck.
Hoe verhoudt het verbruik van LNG zich tot diesel?
LNG bevat per kilogram meer energie dan diesel per liter. Ongeveer 0,72 kilogram LNG bevat dezelfde hoeveelheid energie als 1 liter diesel. Anders gezegd: 1 kilogram LNG bevat ongeveer evenveel energie als 1,39 liter diesel.
Dat betekent dat een LNG-truck per gereden kilometer minder kilogrammen LNG nodig heeft dan een vergelijkbare dieseltruck liters diesel. We spreken daarbij niet van een directe brandstofbesparing: kilogrammen LNG en liters diesel zijn verschillende eenheden en kunnen daarom niet één-op-één met elkaar worden vergeleken.
Hoeveel (bio-)LNG verbruikt een truck in de praktijk?
Een vast aantal kilogrammen (bio-)LNG dat eent truck per 100 kilometer verbruikt, is niet te geven. Net als bij een dieseltruck wordt het werkelijke verbruik onder andere beïnvloed door:
- het gewicht en de belading;
- de route en het wegprofiel;
- de snelheid en verkeersomstandigheden;
- de aerodynamica en voertuigspecificatie;
- de rijstijl van de chauffeur;
- weersomstandigheden.
Maakt het voor het verbruik uit of er LNG of bio-LNG wordt getankt?
Een truck op LNG kan rijden op fossiel LNG, bio-LNG of een combinatie daarvan. Voor de werking van de truck maakt dat geen verschil. Het belangrijkste verschil zit in de herkomst van de brandstof en de bijbehorende CO₂-uitstoot.
Ook met fossiel LNG kan de CO₂-uitstoot tijdens het rijden lager zijn dan met diesel. Dit noemen we tank-to-wheel: de uitstoot die ontstaat vanaf de brandstoftank tot en met het gebruik van de truck.
De grotere potentiële CO₂-winst zit bij bio-LNG. Daarbij is het belangrijk om naar de volledige keten te kijken, van productie van de brandstof tot het gebruik in de truck. Dit wordt well-to-wheel genoemd. Hoe groot de CO₂-reductie precies is, hangt onder andere af van de herkomst en productiewijze van bio-LNG.
Hoe efficiënt is een truck op (bio-)LNG?
De 13-liter gasmotoren van Volvo Trucks werken volgens het dieselprincipe. Daarbij wordt een kleine hoeveelheid diesel of HVO gebruikt om het gas te ontsteken.
Hierdoor bieden trucks op (bio-)LNG een brandstofefficiëntie die vergelijkbaar is met die van dieseltrucks. Ook het vermogen en koppel zijn vergelijkbaar met die van dieselmotoren.
Kijk verder dan alleen het brandstofverbruik
Of rijden op (bio-)LNG voor u interessant is, hangt niet alleen af van het brandstofverbruik. Ook de actuele brandstofprijs, het jaarlijkse kilometrage, de inzet van de truck, beschikbare tankmogelijkheden op de routes en tolheffingen spelen mee.
Daarom geeft de Total Cost of Ownership (TCO) uiteindelijk een beter beeld van de businesscase dan alleen het aantal kilogrammen LNG dat een truck per 100 kilometer verbruikt.
