Producten en services

Met elektromobiliteit worden voertuigen bedoeld, waaronder auto's, bussen, treinen en trucks, die geheel of gedeeltelijk worden aangedreven door elektriciteit, een mogelijkheid hebben om energie aan boord op te slaan en doorgaans via het elektriciteitsnet van elektriciteit worden voorzien. Het belangrijkste type zware truck met een elektrische aandrijflijn is de BEV (battery electric vehicle), maar er zijn ook elektrische voertuigen die rijden op waterstof, de zogenaamde brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV's). Elektromobiliteit omvat ook de laadinfrastructuur en ondersteunende diensten voor bereik- en routeplanning en andere functies.

Een Battery Electric Vehicle (BEV) gebruikt energie die is opgeslagen in accu's die worden opgeladen via het elektriciteitsnet. Een elektrisch voertuig met brandstofceltechnologie (FCEV) rijdt op waterstof die tijdens het rijden wordt omgezet in elektriciteit. De brandstofcel-elektrische trucks zijn elektrisch, net als accu-elektrische trucks, met dit verschil dat de meeste energie in een FCEV wordt opgeslagen als waterstof, met enige ondersteuning van accu's. Volvo Trucks werkt met beide technologieën. Terwijl accu-elektrische trucks momenteel al te koop zijn, worden elektrische trucks met brandstofcellen in de tweede helft van dit decennium beschikbaar voor commercieel gebruik.

We denken dat in 2030 vijftig procent van alle Volvo-trucks die in Europa worden verkocht, elektrisch zal zijn met behulp van accu- of brandstofceltechnologie.

Volvo biedt momenteel de breedste productreeks in de branche met acht modellen in serieproductie, die geschikt zijn voor een zeer breed scala aan stedelijk en regionaal transport. Beschikbare modellen zijn Volvo FH Aero, Volvo FH, Volvo FM, Volvo FM Low Entry, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo FL en Volvo VNR (beschikbare aanbod is afhankelijk van de markt: Volvo VNR is beschikbaar in Noord-Amerika). In 2023 begon de serieproductie van een nieuwe reeks trucks in aanvulling op de bestaande reeks. 

De elektrische trucks van Volvo voldoen aan dezelfde hoge veiligheidsnormen bij botsingen als onze andere trucks en bieden dezelfde veiligheidssystemen als de dieselmodellen. Bovendien zijn er specifieke testscenario's toegevoegd voor de elektrische trucks om de botsbestendigheid van de accuinstallatie en andere elektrische componenten te verifiëren. Verder hebben we er alles aan gedaan om het elektrische 600 V-systeem in de truck zo te ontwerpen dat dit veilig is tijdens het gebruik van de truck en tijdens het onderhoud.

De energiestatus van de accu kan te allen tijde worden gevolgd op het dashboard en op afstand. Als het nulniveau nadert, wordt de chauffeur gewaarschuwd en wordt het beschikbare vermogen verminderd, wat van invloed is op de rijeigenschappen. 

De onderhoudsintervallen zijn ongeveer hetzelfde, maar onderhoud is anders dan het onderhoud aan een traditionele aandrijflijn. Het verbruik van reserveonderdelen is afhankelijk van de transporttoepassing, het gebied waar de truck wordt gebruikt en vele andere factoren. De trucks hebben een online verbinding en kunnen rapporteren over de staat van verschillende componenten. Daardoor kunnen service en onderhoud doelgericht worden uitgevoerd voor een langere inzetbaarheid.

Alle dealers die elektrische trucks verkopen, zijn bereid de volledige verantwoordelijkheid op zich te nemen voor de technische systemen en functies van de trucks. Veel van de servicewerkplaatsen hebben al ruime ervaring met het onderhoud van elektrische bussen.

De prestatiecurve van elektrische trucks is anders dan die van trucks met verbrandingsmotor. De kracht is bijvoorbeeld meteen aanwezig, zodra u uw voet op het gaspedaal zet. Het feit dat elektrische trucks minder versnellingen gebruiken, zorgt ook voor een andere rijervaring.

Elektrische trucks produceren minder trillingen en maken minder geluid, wat zorgt voor een comfortabele en ontspannen rijervaring.

Neem contact op met uw lokale Volvo-dealer als u interesse hebt.

In 2019 begonnen we met de serieproductie van volledig elektrische trucks voor klanten, maar al ruim daarvoor zijn we begonnen met de verkoop van hybride trucks die op een combinatie van elektriciteit en andere brandstoffen rijden. Andere onderdelen van de Volvo Group, met name Volvo Bus, hebben uitgebreide ervaring met elektrische voertuigen. Volvo leverde de eerste volledig elektrische bus in 2016, en heeft tot nu toe wereldwijd meer dan 5.000 elektrische bussen geleverd.

Onze elektrische trucks delen een platform met onze andere aandrijflijnen en voldoen aan dezelfde hoge kwaliteitsnormen. De gespecialiseerde medewerkers van Volvo helpen klanten bij het configureren van hun trucks zodat deze voldoen aan hun specifieke eisen en bieden deskundige ondersteuning terwijl de truck in bedrijf is. De accu's en de algehele staat van de trucks worden continu bewaakt, zodat eventuele maatregelen lang voor het volgende servicebezoek kunnen worden aangegeven. Om goede dagelijkse prestaties van de accu's te garanderen werken we met de technologische service Ready to Run. Deze bereidt de truck voor op een productieve werkdag, op basis van de buitentemperaturen. Indien nodig worden de accu's voorverwarmd of bij zeer warm weer gekoeld. De optimale temperatuur voor de accu's ligt rond +25°C.

Al onze bestaande betalingsoplossingen zijn beschikbaar voor onze elektrische voertuigen: contante betaling, leasing en verhuur. Deze worden aangepast aan de behoeften van elke afzonderlijke klant.

Ja, de serieproductie is in 2019 gestart en er worden leveringen gedaan aan klanten over de hele wereld. 

Neem voor meer informatie contact op met uw lokale vertegenwoordiger van Volvo Trucks.

Ja, we zullen een reeks verschillende aandrijflijnen blijven aanbieden en de meest geschikte oplossing voorstellen voor elke individuele klant en geografische locatie. We leveren een mix van steeds zuinigere trucks met verbrandingsmotor, trucks op LNG en elektrische trucks.

Bij onze elektrische trucks bieden we het Gold Service Contract aan, wat betekent dat de onderhoudskosten zijn opgenomen in de totale eigendomskosten. We zorgen dat de totale eigendomskosten concurrerend zijn.

Dit is afhankelijk van de toepassing en voertuigspecificatie. De accu's voegen extra gewicht toe en om dat te kunnen compenseren staat de EU maximaal 2 ton extra GCW toe. De beslissing en de implementatie verschillen per land.