Volvo-logo

Trucks

Volvo FH I-Save

Diesel besparen is nog nooit zo geweldig geweest

-13% diesel en 300 Nm extra koppel met nieuwe VOLVO FH I-SAVE

De Volvo FH I-Save is de ideale oplossing voor het verlagen van uw brandstofverbruik en dat met uitstekende rijeigenschappen. Onze nieuwe D13TC-motor biedt 300 Nm extra koppel, waarmee uw gemiddelde snelheid omhoog gaat, maar uw brandstofverbruik niet. Sterker nog: met de nieuwste Volvo FH I-Save kunt u uw brandstofkosten tot 13%** verlagen, zonder in te leveren op productiviteit en rijcomfort. Naast onze meest efficiënte motor ooit, bevat I-Save het uitgebreide LH Fuel-pakket*, met o.a. het verbeterde I-See en I-Shift met geoptimaliseerde software voor internationale transporten. Hoe verder u rijdt, hoe meer I-Save u oplevert, hoe leuker het wordt.

Volvo FH I-Save: een 'Record Breaker'

De nieuwe Volvo FH I-Save doet geen loze beloften. Niet alleen schoot de Volvo FH I-Save het record van de beroemde Fuel Test van Commercial Motor in de UK aan flarden, ook is hij recordhouder op de uitdagende Green Truck Award-testroute van het Duitse Trucker magazine.

Benieuwd naar de laatste vernieuwingen van de Volvo FH I-Save?

Besparingen klanten dankzij I-Save

"I-Save bespaart ons ten opzichte van vorige trucks 3 à 4 liter per 100 km. Dat betekent op ons wagenpark een besparing van €200.000."

Lees het interview met VDH Company

Hessing Supervers over de Volvo FH I-Save: “In een tender vergeleken we vijf merken met elkaar en op alle punten scoorde Volvo het best”

Lees het interview met Hessing Supervers

“Wij besparen met Turbo Compound in één jaar 4.000 liter diesel en zo’n 10 ton CO2”

Lees het interview met Van Waveren Transport

"We kregen het aanbod om met een Volvo FH I-Save demotruck te gaan rijden om te zien wat dit bij onze inzet zou betekenen voor het verbruik. De cijfers spraken voor zich."

Lees het interview met Inter-Logistics

"Wij hebben al enkele maanden Volvo’s met I-Save in onze vloot rijden. Deze trucks hebben een prima verbruik en leveren toch heel goede prestaties.”

Lees het interview met VSDV

"We rijden al met enkele I-Save- en LNG-modellen en hebben kunnen ondervinden dat onze CO2-footprint verder omlaag gaat zonder concessies te doen aan onze dienstverlening."

Lees het interview met Nijhof-Wassink

46 Volvo FH 4x2 I-Save trekkers voor Action

Lees meer over de keuze van Action voor I-Save

"Wij zien nu al dat we met onze drie nieuwe Volvo FH I-Save trekkers een aanzienlijke kostenbesparing neer gaan zetten. De trucks rijden per jaar zo’n 160.000 km."

Lees het interview met VTB

"Er werd een behoorlijke verlaging van het verbruik beloofd en dat maakt deze FH met I-Save gewoon waar. Daar komt bij dat ik het een fijne auto vind."

Lees het interview met Mark Klene

"We rijden er nu ruim twee maanden mee en deze truck presteert precies zoals Volvo heeft beloofd, en zelfs beter dan dat."

Lees het interview met Adantra Logistics

"Met onze trucks rijden we 160.000 à 165.000 kilometer per jaar. Met een brandstofbesparing van 3 liter per 100 kilometer loopt de besparing flink op tot wel € 5000,- per jaar."

Lees het interview met Van der Maat Logistiek

"Met mijn vorige truck zat ik op een verbruik van 1 op 3,2. Met de I-Save haal ik 1 op 3,7, dus dat maakt op een jaarkilometrage van 125.000 kilometer echt een behoorlijk verschil."

Lees het interview met Schrier Int. Transport

"-€9.000 per 200.000 km met de Volvo FH I-Save"

"Hij bespaart minstens 7-8%, en mogelijk zelfs 9-10% diesel. Dat scheelt een hoop kosten."

"We hebben het brandstofverbruik met 3 liter per 100 km verminderd. Dat is een besparing van 11%."

Ervaringen chauffeurs met de Volvo FH I-Save

"De Turbo Compound-motor is onwijs sterk onderin toeren. Hij blijft gewoon trekken. Hij schakelt niet terug en dat maakt hem waarschijnlijk ook zo zuinig, die motor."

"Zuinig, veilig, het reed gewoon fantastisch."

"Ik zou het echt aanraden om met die auto te gaan rijden. Het is gewoon een heerlijke auto."

Wat is het geheim van I-Save?

Een boost voor uw productiviteit

De D13TC-motor produceert 300 Nm meer koppel bij lage toeren. De truck hoeft minder te accelereren en verbruikt minder brandstof bij het aanhouden van een constante snelheid op snelwegen. In combinatie met I-See kan de motor heuvels en hellingen makkelijker aan in een hogere versnelling: u bespaart brandstof zonder snelheid te verliezen en u geniet van een soepeler rijgedrag. Het extra koppel zorgt ook voor een hogere gemiddelde snelheid, wat vooral merkbaar is bij klimmen.

De D13TC-motor: meer efficiency en koppel

De D13TC is onze zuinigste motor tot nu toe. De motor is beschikbaar met een vermogen van 460 of 500 pk, en is voorzien van zuigers met een gepatenteerd, gegolfd binnenwerk dat de verbranding verbetert en de efficiency verhoogt. Door de Turbo Compound-technologie maakt de D13TC-motor in elke cyclusstap optimaal gebruik van de beschikbare energie, wat resulteert in een verhoogde efficiency over het gehele toerentalbereik. De beste prestaties liggen tussen de 900 en 1400 toeren.

I-Shift voor internationaal transport

I-Shift is specifiek ontworpen voor efficiënt rijden op snelwegen. De geoptimaliseerde software voor lange trajecten helpt om brandstof te besparen. Bij het rijden in de Economy-modus wordt elke schakeling exact getimed zodat de motor met het meest efficiënte toerental kan draaien.

Meer over I-Shift

I-See op basis van kaarten

I-See gebruikt kennis over de komende route om de bewegingsenergie van de truck optimaal te benutten bij het rijden in de heuvels. I-See regelt de versnellingskeuze, het optrekken en het afremmen op de motor wanneer I-Cruise is geactiveerd. I-See is voorzien van een kaart met hoge resolutie voor een meer exacte topografische positionering.

Meer over I-See

* Het Fuel-pakket bevat I-See op basis van kaarten, I-Cruise met I-Roll, zuinige achterassen, motoruitschakeling bij stationair draaien en servopomp met variabele opbrengst.

** De claim voor brandstofefficiency wordt berekend door de kosten van diesel en AdBlue voor de nieuwe reeks I-Save D13TC Euro 6 Step E met het pakket FUELECO+ te vergelijken met Classic D13 eSCR Euro 6 Step E zonder de voorzieningen in het Fuel-pakket. Het werkelijke brandstofverbruik kan variëren, afhankelijk van vele factoren, zoals de rijsnelheid, het gebruik van cruisecontrol, de voertuigspecificatie, voertuigbelasting, werkelijke topografie, de ervaring van de chauffeur, het voertuigonderhoud en de weersomstandigheden.

Beschikbaar voor deze trucks