Trucks
Bio-LNG als alternatief voor diesel is terug van weggeweest. Voor inzetten waarbij veel kilometers worden gereden, kan de businesscase voor rijden op bio-LNG inmiddels gunstig uitpakken, zeker voor wie veel door Duitsland rijdt. Ontdek hoe rijden op bio-LNG een slimme, rendabele en duurzamere keuze kan zijn.
Door de energiecrisis kwam de verkoop van LNG-trucks (Liquefied Natural Gas) een paar jaar geleden bijna tot stilstand. Gas was destijds ineens moeilijk te verkrijgen en wat er beschikbaar was, was hoog in prijs. En nog altijd is de aanvoer van fossiel gas kwetsbaar.
Intussen is de hernieuwbare variant, bio-LNG, goed verkrijgbaar tegen een sterk concurrerende prijs, in het bijzonder in Duitsland. Daardoor kan rijden op bio-LNG zorgen voor een aantrekkelijke kilometerkostprijs.
Daarnaast is de actieradius van LNG-trucks ruim voldoende, de motoren krachtig en efficiënt en kan rijden op (bio-)LNG voordelen opleveren bij op CO2-uitstoot gebaseerde tolheffingen.
Dit maakt dat de businesscase voor rijden op bio-LNG gunstig kan uitpakken in vergelijking met een dieseltruck, in het bijzonder voor inzetten waar elektrisch rijden nog niet mogelijk is. Denk aan zwaarder en langeafstandstransport.
%20(1)-1?qlt=82&ts=1723122579926&dpr=off)
Rijden op bio-LNG als duurzamere keuze
Klanten kunnen van u verlangen dat het transport van hun goederen aansluit bij hun duurzaamheidsdoelstellingen. Elektrisch rijden biedt nog niet voor elke inzet een geschikte oplossing. Rijden op (bio-)LNG kan dan, door de lagere CO2-uitstoot en concurrerende kilometerkostprijs, een aantrekkelijk alternatief zijn voor diesel.
Strategische samenwerkingen en marktdynamiek
In lijn daarmee, gaat de groei van trucks die rijden op (bio-)LNG gepaard met strategische partnerschappen en marktgedreven keuzes. Supermarkt Albert Heijn (Ahold) heeft bijvoorbeeld een strategische beslissing genomen om te stoppen met het gebruik van fossiele brandstoffen voor hun transport en voor al het (niet-elektrische) vervoer volledig over te stappen op biobrandstoffen. De vervoerders die dat transport verzorgen, stappen mede daarom over op elektrische vrachtwagens en trucks op bio-LNG.
En er zijn meer ondernemingen die bewust voor bio-LNG kiezen. Zo zetten AB Texel en Emons Groep bio-LNG in op langeafstandstransporten in Duitsland en de Benelux.
Naast dat wij het zelf willen, verlangen onze opdrachtgevers ook dat wij stappen zetten naar een uitstootvrije toekomst. Als vervoerder kiezen wij daar de beste TCO-oplossing bij. Wij zien bio-LNG echt als transitiebrandstof en waar het kan, zetten wij elektrische vrachtwagens in.
De rol van prijsstelling en leveringsovereenkomsten
Cruciaal voor het rendabel gebruiken van bio-LNG, is het maken van goede prijs- en leveringsovereenkomsten met brandstofleveranciers. Deze overeenkomsten maken bio-LNG financieel aantrekkelijk in vergelijking met andere brandstoffen, zoals HVO, en zorgen voor een constante aanvoer van de brandstof. Een van de grootste obstakels voor het gebruik van bio-LNG wordt daarmee weggenomen: het kan zorgen voor een goede TCO én kan eraan bijdragen de CO2-reductiedoelstellingen binnen de keten te halen.
Elektrisch rijden is voor onze inzet op zwaar en internationaal transport nog niet volledig toereikend. Met bio-LNG is het daarentegen mogelijk om direct CO2-uitstoot te verminderen. De beschikbaarheid van bio-LNG neemt daarbij gelukkig toe, ook in het buitenland, waardoor we steeds flexibeler gebruik kunnen maken van deze biobrandstof
%20(2)-1?qlt=82&ts=1723120872357&dpr=off)
Naar een duurzamere toekomst
Terwijl de logistieke sector door de 'perfecte storm' van energiecrisissen, milieuregelgeving en markteisen navigeert, wordt door truckfabrikanten ingezet om oplossingen te bieden die aan de dubbele doelstelling van duurzaamheid en efficiëntie voldoen.
Concluderend is de groei van trucks die rijden op (bio-)LNG een belangrijk onderdeel van de reis naar een duurzamere toekomst. Met strategische samenwerkingen, technologische vooruitgang en een duidelijke focus op het terugdringen van de CO2-uitstoot, wordt hier binnen de hele sector gezamenlijk vorm aan gegeven.
We willen zo snel mogelijk verder verduurzamen, op grote schaal en ook op onze vloot voor de lange afstand. Met bio-LNG kan dat direct en ook nog eens op bedrijfseconomisch goede voorwaarden. Voor ons is dit de perfecte manier om op korte termijn veel CO2-uitstoot te besparen.
Waarom Volvo Trucks opvalt
Prominente logistieke spelers als Emons, Cornelissen en AB Texel, kiezen bewust voor de gastrucks van Volvo Trucks. De gasmotoren van Volvo zijn gebaseerd op de dieselmotoren. Ze kennen dan ook vergelijkbare prestaties als de dieselvariant, zijn betrouwbaar gebleken en hebben een groot rijcomfort.
Volvo's LNG-motoren zijn efficiënt, wat kan resulteren in lagere kilometerkosten en een verlaagde CO2-uitstoot. In de meeste configruaties vallen deze trucks volgens de VECTO-normering nog steeds in CO2-emissieklasse 3. Daardoor gelden er gunstiger toltarieven in de landen waar deze gebaseerd zijn op de CO2-uitstoot van de truck.
In onderstaande video leggen we kort uit wat bio-LNG is:
