De zogenaamde Vehicle Energy Consumption Tool (VECTO) meet verschillende parameters van het voertuig, zoals aerodynamica, rolweerstand, voertuiggewicht, motorefficiency en het energieverbruik van extra apparatuur, zoals van compressoren voor airco’s of een luchtremsysteem. De metingen worden gedaan op basis van een gestandaardiseerde computersimulatie en houden geen rekening met de rijvaardigheid van de chauffeur of andere unieke rijomstandigheden. De waarden kunnen daarom het beste worden gezien als richtlijn voor het vergelijken van relatieve verschillen tussen trucks. Bovendien gaat de VECTO-berekening uit van gemiddelde ladinggewichten. Dat hoeft niet te betekenen dat de betreffende specificatie ook optimaal is voor de in Nederland toegestane gewichten van 50 ton.
Wat heeft naast de bovengenoemde parameters eigenlijk nog meer invloed op uitstoot en verbruik?
Juiste specificatie
Naast de juiste techniek heeft uiteraard ook het gebruik invloed op het verbruik. Een juiste specificatie speelt hierin een cruciale rol. Een optimale specificatie bij de aanschaf van een nieuwe truck is voor de hand liggend maar wanneer u een truck, die oorspronkelijk gespecificeerd werd voor internationaal transport, bijvoorbeeld gaat inzetten voor nationale distributie kunt u beter kiezen voor een ander softwarepakket. Daarnaast komt u in het binnenlands vervoer hoogstwaarschijnlijk prima weg met wat kleinere brandstoftanks. Het gevolg? Een lager eigengewicht waardoor u meer lading kunt vervoeren en niet iedere dag overbodige liters brandstof meesleept.
Ook kunt u bij het wijzigen van het inzetgebied denken aan andere banden. De brandstofbesparing kan hiermee zomaar oplopen tot enkele procenten.
